記者4月1日從鐵路部門獲悉，西康高鐵、西延高鐵建設“進度條”更新，為后續施工順利推進奠定了堅實基礎。

  西延高鐵新尚家溝隧道順利貫通

  4月1日，由西成客專陜西公司建設，中鐵二十一局施工的西延高鐵新尚家溝隧道順利貫通。

  據了解，西延高鐵新尚家溝隧道位于陜西省延安市寶塔區境內，全長1450米，為單洞雙線隧道。隧道于2021年7月15日開始進洞施工。在施工中，建設單位嚴格落實西成客專陜西公司網格化管理要求，嚴格把控施工質量，采用CTR300A懸臂式掘進機開挖，避免了爆破施工對既有線營業安全的影響。

  該隧道配備有5G信號視頻監控系統、聲光報警系統、應急喊話系統等先進的安全設施設備和智能液壓臺車等先進的智能化工裝設備，確保了隧道施工安全及質量。經過兩年多的緊張施工，于2024年4月1日實現貫通，建設進度進一步加快。

  同時，該隧道還開展了國鐵集團《鐵路隧道機械化施工關鍵技術研究》重點課題研究，采用現場調查、現場測試、理論分析與數值模擬的方法，揭示了高鐵隧道懸臂掘進機施工圍巖損傷時空演變機制，為后續國內隧道機械化開挖技術積累了寶貴經驗。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。該線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至1小時左右，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局，對提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。

  西康高鐵李家山隧道順利貫通

  3月30日，由西成客專陜西公司建設，中鐵廣州工程局施工的西康高鐵李家山隧道順利貫通，為后續施工順利推進奠定了堅實基礎。

  西康高鐵李家山隧道位于旬陽市仁河口鎮境內，全長2878米，最大埋深312米。該隧道地處南秦嶺中山峽谷區，洞身穿越山區，山體陡峭，交通極為不便，圍巖級別差，不良地質段存在危巖落石等風險，安全風險高，加上陜南地區雨量大、汛期長，施工難度極大。

  為確保李家山隧道施工順利實施，項目部認真貫徹西成客專陜西公司部署要求，以精品工程創建為引領，嚴把工程質量關，嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工方案，精心策劃、合理組織施工。在全體參建人員的共同努力下，3月30日西康高鐵李家山隧道順利貫通，為后續施工順利推進奠定了堅實基礎。

  西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，計劃建設工期5年。設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

  西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。（首席記者 梁璠）